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PPT造车始祖游侠汽车工厂停摆 湖州市政府欲接盘止损

2020-01-17

经济调查网 记者 干群芳 在工厂开工建造一年半之后,被业界嗤之为“PPT造车鼻祖”的游侠轿车仍没有正式推出首款量产车型,而曾对其寄予厚望的吴兴区政府开端想办法处理这块“烫手山芋”。

12月20日,浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显现,近来举行的吴兴区第35次常务会议指出:“由区城投集团收买游侠轿车产业项目土地及处置在建工程的方案,有利于盘活土地资源、化解项目危险、下降处置本钱,整体可行。”

“区城投集团”指的是湖州吴兴城市出资开展集团有限公司,启信宝信息显现,该公司由湖州市吴兴区国有资本监督管理服务中心100%控股。也就是说,湖州市政府方案接盘处在开展窘境中的游侠轿车。

上述会议对收买方案提出两点要求:一要依法依规操作,加速土地收买、财物过户等手续;二要加速财物后续使用,加大招商引资力度,保证国有财物保值增值。

不过,此次会议仅仅原则上赞同吴兴区城投集团提出的收买方案,终究能否施行、何时施行以及作价多少等许多问题还不得而知。

“工厂这个工作不方便揭露。”12月23日,吴兴区发改委工作人员向经济调查网记者回应称。与此同时,记者拨打吴兴区城投集团企业工商登记电话、以及游侠轿车官网服务电话屡次,但均未能接通。但早在本年10月15日,湖州市政府相关工作人员在承受媒体采访时表明,游侠轿车项目现已不提及,触及的土地可能会调整用于开展其他项目。

游侠轿车始创于2014年,其被称之为PPT造车鼻祖,在轿车职业中名声十分差。其依靠在发布会上展出一台“简直改装自特斯拉”的模型车而被职业所不齿。但令人意外的是,虽然么有任何实践的技能和产品,但仍然获得了出资。2015年下旬,西拓工业的卫俊接盘了游侠轿车,卫俊的另一个身份身份是西拓工业集团董事长。

而游侠轿车与湖州市吴兴区结缘于2017年。2017年4月4日,两边签署协作协议,方案在吴兴区建造游侠轿车超级工厂项目,在2017年内开工建造,2019年量产上市车型,总产能20万台。

在签约典礼上,湖州市委副书记、市长钱三雄称游侠轿车项目的落地,让湖州完结“轿车梦”更近了一步。不过,游侠轿车的后续发展让这场梦愈加悠远。

依据游侠轿车官网信息,2017年10月份,游侠工厂发动建造自动化产线规划完结。2018年4月4日,游侠电动轿车零部件项目开工。但直到今日,游侠轿车也没有对外发布量产车型,也因而引发外界质疑。

游侠轿车并不是新造车企业开展受阻的个案,受资质、资金、技能、经历等多重要素的影响,近几年多达数百家的新造车企业中,大多现已没有了声响,或许堕入破产危机,即使是现已处于头部的蔚来、威马和小鹏,也在克勤克俭地过冬。

受挫的不仅仅是新造车企业,还有活跃引入新能源轿车项目的各地政府。浙江省自2015年至2017年上半年新能源整车规划出资额超越千亿元,在全国位列前三,而其间的湖州市造车热心愈加凸显。

从2015年开端,湖州市引入了多个百亿级新能源轿车项目,除了游侠轿车项目之外,颇具知名度的乐视超级轿车生态体会园项目、湖州新能源动力车产业园项目出资规模都在百亿元以上,但这三家项目现在都没有了下文。

业界以为,在多个百亿级项目打水漂之际,吴兴区政府现已在活跃处理烂尾工程。从2017年开端,乐视轿车湖州基地传出了多个接盘者,包含娃哈哈轿车、吉祥、一汽-群众、珠海银隆等,至今仍没有切当音讯。

此外,本年10月份,蔚来轿车被曝与湖州市吴兴区政府洽谈一笔超50亿元的融资协作,并有一个20万年产能的工厂落户。因为这个产能数字与游侠轿车共同,有业界人士猜想这个工厂可能与游侠轿车工厂有相关。不过,有媒体报道称,吴兴区政府通过评价,以为出资危险过大,现在现已中止了持续洽谈。

“吴兴区政府没有找到合适的接盘者,自己决断出手处理这个‘烂尾’工程。这类项目延迟下去只会带来更多损失和压力。”一位轿车职业资深分析师向经济调查网记者表明,相似的项目在全国各地不少,吴兴区政府的做法为其它地方政府供给了样本。

依据经济调查网的整理,除了浙江省多个百亿级项目流产之外,江西省在2015年至2017年上半年间引入的18项新能源轿车出资方案中个,有7项彻底没有任何开工音讯,而现已开工的11个项目中,半数以上没有如期竣工。而这两个省份的现状,也仅仅是全国造车热落潮的冰山一角。

吴兴区人民政府第35次常务会议还着重,“要触类旁通,严厉后续项目协作准入”,颇有些“吃一堑,长一智”的意味。不过,在新一轮风口——氢燃料轿车造车热到来之时,湖州市又一个百亿级出资项目——浙江氢谷新能源轿车产业园在本年3月25日开工建造。对湖州市来说,这一次,是山穷水尽,仍是重蹈覆辙?

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