首页 体育 教育 财经 社会 娱乐 军事 国内 科技 互联网 房产 国际 女人 汽车 游戏

乘员舱完整 荣威RX5 MAX碰撞测试解读

2020-01-13

  群众帕萨特正面25%偏置磕碰测验引爆了整个轿车圈,其终究测验成果可谓是许多人都未曾想到的,让人大跌眼镜。而在不久前,荣威RX5 MAX也进行了相同的磕碰测验,在群众神车都折戟的测验项目中,荣威RX5 MAX又会有着怎样的体现呢?


● 车辆基本信息介绍

先向各位介绍一下今日磕碰测验的主角,荣威RX5 MAX是荣威品牌2019年8月上市的全新紧凑型SUV车型,价格区间为11.88-18.98万元。新车装备了高强度钢结构笼式车身与吸能规划,在A柱等方位应用了热成型加强板。此外,荣威RX5 MAX全系标配了前排安全气囊、前排侧气囊以及头部气囊,理论上可以带来更好的安全指数。







当然,仅仅如此还不行,工程师在荣威RX5 MAX车头防撞梁维护区域加入了一块三角支撑结构,引导载荷传递到纵梁。此外,新车防撞梁Y向拓展170mm,吸能盒结构得到强化,发动机舱上边梁向前延伸到前缓冲梁背部,全体吸能作用有着数倍的提高。

● 怎么提高/优化车辆安全功能







为了提高旗下车辆安全指数,上汽集团出资2.3亿元建设了上汽智能安全试验室,其占地面积达到了20000�O,支撑主被迫安全测验、整车/零部件等相关测验,承担着集团每年两百余次的磕碰测验使命。毫无疑问,荣威RX5 MAX研制周期内的磕碰测验就是在此进行。说了那么多,下面就让咱们一同看看荣威RX5 MAX正面25%偏置磕碰测验的体现吧。

热门文章

随机推荐

推荐文章