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蔚来发布EC6 李斌称“找到了电动车普及的钥匙”

2019-12-30

本报记者 龚梦泽

12月28日,蔚来轿车举办了2019 NIO Day大会,创始人李斌披露了曩昔一年获得的成果,并发布EC6车型推出ES8晋级款。

发布会后,李斌和未来轿车联合创始人秦力洪接受了《证券日报》的采访。谈及本年获得的成果,李斌表明,最近几个月的趋势十分重要,用户做出了挑选,在奢华电动SUV的商场十分有竞赛力。

“总有人说传统车企一出招,造车新势力毫无抵抗力。蔚来之前被打趴在地上,就立刻爬起来,打趴了,就再爬起来,这是一股干劲。”李斌说,“现在咱们不只站住了,还建立了一个小小的滩涂阵地和桥头堡。轿车是竞赛十分剧烈的职业,九死一生,咱们做好了预备。最近几个月的杰出表现是咱们应该有的姿态。”

EC6对标

特斯拉Model Y

在本年的NIO Day大会上,纯电动轿车 ET7 并未按期而至。取而代之的,是蔚来推出了别的两款车型:最大NEDC 续航 615 公里的 EC6 和全新 ES8。

蔚来挑选此次推出EC6,一方面是进一步让 ES6 扩大更广的用户人群,尤其是80、90后用户群。另一方面也是要阻击特斯拉还没交给的特斯拉 Model Y。“EC6不是全新细分商场的建设者,但对蔚来是大有裨益的弥补。”秦力洪说。

在纯电乘用车范畴简直独一份的换电的规划,仅使蔚来弥补电量愈加方便,还能够不断对电池容量进行晋级。记者注意到,在蔚来首款车型ES8发布时,其电池容量为70kWh,一年之后蔚来ES6的发布带来了新的电池包,容量提高至84kWh。

此次发布会,蔚来电池包也再次迎来了晋级,在体型和标准不变的情况下,经过提高能量密度把总电量提高到了100kWh。不出意外的话,新100kWh电池包将选用宁德年代最新的CTP技能,由电芯直接组成电池包。一般来说,电池包的结构是电芯-模组-电池包,因为CTP技能省去了模组这一步,使得集成度更高。

据了解,蔚来的新老车型都能够搭载新款的100kWh电池包,老车主能够付出必定的费用晋级自己轿车的电池包。李斌泄漏,在搭载新款100kWh电池包之后,ES8的NEDC归纳工况续航路程将到达500km,而ES6的NEDC归纳工况续航路程将全系超越600km。

按需晋级

处理电动车遍及痛点

最新数据显现,11月份,蔚来ES6、ES8两款车型的总销量到达了2528辆,这也是进入2019年以来,蔚来轿车销量最高的一个月。截止到2019年11月底,蔚来轿车总销量到达了17395辆。

能获得这样的成果,除了车辆自身的产品力过硬以外,李斌以为也彰显出电动轿车或行将打破临界点,“关于立刻到来的2020年,包含方针和用户等方面的老练,我以为现已到了一个点。”李斌坦言,在这轮轿车电动化浪潮下,我国2025年新能源轿车25%的总销量占比方针不难完成。

详细到蔚来所在的细分范畴,“在奔跑、宝马、奥迪、特斯拉的干流奢华车商场内没有我国品牌存在是不应该的,蔚来乐意来应战。并且只要挑选干流高端这条路,蔚来才或许活。”李斌表明。

在他看来,比较奔跑等奢华品牌,蔚来离用户近,服务好。一起蔚来作为新创公司在软硬件研发上的那种感觉是对的。“只要走干流高端商场这条路,蔚来才有时机,假如拼中低端商场,会很难。”

而关于充电换电形式的挑选,李斌以为,电动车职业需求转化思想。 蔚来现已给了职业以启示。其间“按需晋级”便是电动车遍及的钥匙,就像“云”的呈现改变了整个互联网职业相同。假如把“按需晋级”这件事做通,许多痛点就方便的解决了。记者注意到,越来越多的业内人士以及投资人达到一致,即新能源轿车消费晋级和快速开展的时间逐渐挨近。

大洋彼岸,此前饱尝冷眼质疑的特斯拉,公司股价在三个月内上涨了200美元,现在价格比夏日低点时涨幅超一倍,市值触及778亿美元,超越五家老牌车企;国内方面,相同被奚落为“最惨之人”的李斌,其掌握的蔚来11月份交给量已蹿升至2528台,成为本年以来单月最高销量,完成接连四个月环比上涨。

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